寫稿
投稿
9月20日，2025世界制造業(yè)大會(huì)在合肥隆重召開，明天氫能公司舉辦“明天遠(yuǎn)航”主題發(fā)布會(huì)活動(dòng)，展示了公司在新產(chǎn)品、新領(lǐng)域、新成果方面的“三新”實(shí)力。
新產(chǎn)品——MTSYS-120船用燃料電池系統(tǒng)發(fā)布
對(duì)標(biāo)全球頂尖技術(shù)，打造國內(nèi)船用高性能長壽命高功率密度燃料電池代表產(chǎn)品，成功獲得了中國船級(jí)社（CCS）型式認(rèn)可證書，可用于國內(nèi)航行海船、內(nèi)河船舶，成為安徽省首張氫燃料電池中國船級(jí)社型式認(rèn)可證書。該系統(tǒng)電堆功率大于150kW、功率密度6.5kW/L、系統(tǒng)功率120kW、壽命22000小時(shí)以上?？蛇M(jìn)行模塊化組合，對(duì)不同功率段船舶進(jìn)行靈活搭載，可拓展至兆瓦級(jí)以上，適用于客輪、游船、公務(wù)船、集裝箱船、散貨船等各類氫能船舶。
該系統(tǒng)高度適用船舶場景耐震沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有耐腐蝕、涉氫區(qū)域隔離、冗余安全監(jiān)控、負(fù)壓通風(fēng)等技術(shù)。通過雙極板流場細(xì)密化與變截面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、鈦基納米復(fù)合涂層技術(shù)、高性能膜電極技術(shù)、高集成度電堆及系統(tǒng)設(shè)計(jì)、基于大數(shù)據(jù)模型的智能系統(tǒng)控制策略開發(fā)，全面覆蓋了從材料科學(xué)到系統(tǒng)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建高性能、高效率、高可靠的燃料電池生態(tài)系統(tǒng)。
新領(lǐng)域——甲醇重整制氫裝備及方案首發(fā)
制氫領(lǐng)域，繼PEM和ALK制氫技術(shù)路線之后，明天氫能正式發(fā)布多元制氫裝備及解決方案。
在應(yīng)用端，可提供加氫站即產(chǎn)即用模式、工業(yè)燃?xì)鈸交旆桨讣皻淠艽暗却蠊β嗜剂瞎┙o方案等系統(tǒng)解決方案。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱式模塊，現(xiàn)場安裝周期縮短40%，從進(jìn)場到投產(chǎn)僅需15天。至此，明天氫能實(shí)現(xiàn)制氫領(lǐng)域技術(shù)方案全覆蓋。
新成果——明天氫能簽署氫能重卡年度第一大單
完成水陸空全場景應(yīng)用布局之后，明天氫能正式開啟批量化市場應(yīng)用模式，會(huì)上與大道行新能源公司簽署500臺(tái)氫能重卡訂單，創(chuàng)下行業(yè)年度第一大單，該批車輛將服務(wù)于北方區(qū)域鋼鐵企業(yè)客戶。
上半年，明天氫能已向山西鋼鐵客戶簽署百臺(tái)并交付40臺(tái)49噸氫能重卡，根據(jù)客戶使用報(bào)告反饋，該批車輛單次續(xù)航超過700公里，百公里氫耗僅8公斤，較傳統(tǒng)柴油重卡運(yùn)營成本降低達(dá)35%，單車年減碳量高達(dá)413噸。在產(chǎn)品技術(shù)的強(qiáng)有力支撐下，明天氫能給出氫能重卡規(guī)模化應(yīng)用的“明天”答卷。
